O primeiro som foi tão fraco que Marcus Bennett quase atribuiu a culpa à estrada. Um leve ruído metálico surgiu de algum lugar por baixo do lado do passageiro do seu camião, enquanto atravessava um troço vazio da autoestrada do Nevada. Depois, parou. Marcus conduzia camiões de longo curso há mais de 25 anos. Conhecia bem o barulho característico de um defletor de lama solto, de uma peça da suspensão avariada, de uma corrente a bater contra o metal ou de detritos presos debaixo de um reboque. Não era nada disso.
Cinco minutos depois, quando a autoestrada começou a fazer uma curva, o som voltou — duas batidas mais rápidas e mais fortes, à medida que o camião se inclinava numa longa curva. Marcus desligou o rádio, deixando a cabina completamente em silêncio. Durante as milhas seguintes, ouviu a máquina em vez de música. Sempre que a estrada fazia uma curva, algo pesado deslocava-se por baixo dele. O mais intrigante era que o camião parecia estar em perfeitas condições. A direção mantinha-se firme, os indicadores estavam estáveis e nenhuma luz de aviso piscava.
Ainda assim, Marcus seguia algumas regras e uma delas era que os pequenos ruídos ignorados acabavam por se tornar desastres dispendiosos. Decidiu encostar na próxima berma segura para investigar. Mas, quando estendeu a mão para ligar o pisca-pisca, o leve bater transformou-se subitamente num tremor violento e rangente, vindo das profundezas do chassis.