Alguns achados em celeiros são empolgantes por causa da poeira, do mistério e da sensação de que uma máquina esquecida, de alguma forma, escapou no tempo. Este também é empolgante por outro motivo: o carro em si estava anos à frente de sua época. Escondido desde o final da década de 1990, um raro Jensen FF MkI ressurgiu após cerca de três décadas de inatividade, ainda com seu acabamento original, carregando sua história e lembrando aos entusiastas como a engenharia britânica podia ser ousada na década de 1960. Quando o proprietário, o Sr. Pickard, faleceu em 1997, sua família tomou uma decisão simples. Eles estacionaram o carro em uma garagem, fecharam as portas e o deixaram intocado. Essa escolha silenciosa transformou o Jensen em uma verdadeira cápsula do tempo.
Para entender por que isso é importante, é preciso voltar a 1966. No Salão do Automóvel de Londres, a Jensen apresentou o elegante Interceptor, um grand tourer moldado pela Touring de Milão e dotado de presença real. Mas, embora o Interceptor tenha atraído admiração, o verdadeiro destaque técnico foi seu modelo irmão menos conhecido, o Jensen FF. Na superfície, o FF parecia estar intimamente relacionado ao Interceptor. No entanto, por baixo, ele fazia algo que o setor mal ousava tentar em um carro de estrada de produção. O “FF” significava Ferguson Formula, e esse nome sinalizava um dos avanços mais importantes de sua época.
O Jensen FF se tornou o primeiro carro de produção do mundo com tração nas quatro rodas, uma conquista notável que chegou cerca de quinze anos antes de a Audi transformar o Quattro em um nome familiar. Seu sistema enviava potência para ambos os eixos, com uma divisão de aproximadamente 37/63 entre a frente e a traseira, ajudando o grande GT a apresentar seu desempenho com mais controle e confiança. E esse não foi o fim da história. O FF também introduziu o sistema de freios antibloqueio Dunlop Maxaret em um carro de produção, tornando-o um dos primeiros pioneiros da tecnologia ABS nas estradas. No final da década de 1960, isso era quase ficção científica. Hoje em dia, recursos como tração nas quatro rodas e freios antibloqueio são considerados naturais. Naquela época, Jensen estava construindo o futuro e envolvendo-o em uma bela carroceria britânica com um toque italiano.