A resposta surpreendeu muitas pessoas. Porque o veículo não era um supercarro tradicional. Não havia um motor estrondoso atrás do motorista. Nenhuma trilha sonora dramática anunciando cada aumento de velocidade. Nenhuma troca de marcha rápida. Na verdade, uma das coisas que os espectadores mais notaram foi como a corrida parecia silenciosa em comparação com o que eles estão acostumados a ver em veículos de alto desempenho. Isso se deve ao fato de o carro responsável pela corrida de 300 km/h na Autobahn ser movido inteiramente a eletricidade. E, para muitos entusiastas, foi aí que o verdadeiro debate começou.
Durante décadas, o desempenho esteve intimamente associado aos motores de combustão. O som. A vibração. O drama mecânico. No entanto, aqui estava um veículo que atingia velocidades que a maioria dos motoristas nunca experimentaria, fazendo as coisas de maneira muito diferente. De repente, as conversas se afastaram da velocidade máxima. As pessoas começaram a falar sobre resposta. Torque instantâneo. Aceleração. E se o próprio desempenho estava começando a mudar.
Então veio a revelação final. O carro específico responsável pela corrida.